隧道射流風(fēng)機(jī)是一種將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為輸送氣體、給予氣體能的機(jī)械，運(yùn)行中，由于運(yùn)行條件較惡劣，故障率較高，不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，接下來(lái)我們一起看看問(wèn)題都表現(xiàn)在哪些方面。
隧道射流風(fēng)機(jī)振動(dòng)這種缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在運(yùn)行中風(fēng)機(jī)振動(dòng)的突然上升。這是因?yàn)楫?dāng)氣體進(jìn)入葉輪時(shí)，與旋轉(zhuǎn)葉片的工作面有一定的角度。根據(jù)流體力學(xué)原理，氣體在葉片的非工作面上必然有渦流，因此氣體中的灰粒會(huì)由于渦流而緩慢沉積在非工作面上，作用翼型葉片容易積灰。
當(dāng)積塵達(dá)到一定重量時(shí)，由于葉輪旋轉(zhuǎn)的離心力，大部分積塵被作用甩出葉輪。因?yàn)槊總€(gè)葉片上的灰塵沉積不可能完全均勻，所以收集或扔掉灰塵塊的時(shí)間不一定同步。結(jié)果，葉片上不均勻的灰塵沉積導(dǎo)致葉輪的不平衡質(zhì)量分布，這增加了隧道射流風(fēng)機(jī)振動(dòng)。在這種情況下，通常只需要清理葉片上的灰塵，葉輪就會(huì)再次達(dá)到平衡，從而減少風(fēng)機(jī)的振動(dòng)
在實(shí)際工作中，通常的處理方法是暫時(shí)停爐后打開(kāi)隧道射流風(fēng)機(jī)機(jī)殼的人孔門，維修人員進(jìn)入機(jī)殼清理葉輪上的灰塵。這不僅是不好環(huán)境和不穩(wěn)妥因素，也造成機(jī)組非計(jì)劃停機(jī)、維護(hù)時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大。
經(jīng)過(guò)研究，提出了可靠的處理方法。在隧道射流風(fēng)機(jī)外殼的接口處(點(diǎn)A，徑向面對(duì)葉輪)增加一排噴嘴，并將噴嘴調(diào)整到不同的角度。噴嘴與沖灰水泵，連接，沖灰水作為沖洗積灰的動(dòng)力介質(zhì)。減負(fù)荷后，單側(cè)風(fēng)機(jī)停止，風(fēng)機(jī)停止的瞬間閥門迅速打開(kāi)，葉片上的非工作面被葉輪的慣性作用噴洗，安裝在機(jī)殼底部的閥門打開(kāi)，排出沖灰水。
隧道射流風(fēng)機(jī)是一個(gè)軸流式風(fēng)機(jī)，這一點(diǎn)相信每個(gè)人都應(yīng)該知道。風(fēng)機(jī)是經(jīng)過(guò)多次設(shè)計(jì)變更和升級(jí)的新型風(fēng)機(jī)。與其他風(fēng)機(jī)的手動(dòng)的風(fēng)門相比，它實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制方式，具有軸向風(fēng)機(jī)所沒(méi)有的許多特點(diǎn)。甚至在穩(wěn)妥方面也遠(yuǎn)高于其他風(fēng)機(jī)擁有的許多能力。讓我們?cè)敿?xì)看看風(fēng)機(jī)有什么能力。
1.它具有應(yīng)變消去鎖定性能。在特殊情況下，它可以消去兩個(gè)風(fēng)門的鎖定，使兩套風(fēng)門完全鎖定并被打開(kāi)。
2.在主動(dòng)控制模式下，當(dāng)車輛和人員經(jīng)過(guò)時(shí)，隧道射流風(fēng)機(jī)的風(fēng)門被主動(dòng)打開(kāi)，當(dāng)車輛或人員經(jīng)過(guò)時(shí)，風(fēng)門被打開(kāi)，無(wú)需手動(dòng)密封，因此易于應(yīng)用。
3.它具有手動(dòng)控制的能力。可以用遙控或手動(dòng)旋鈕手動(dòng)控制。隧道射流風(fēng)機(jī)的每個(gè)風(fēng)門都采用了防風(fēng)的理念，保證了在隧道停電的情況下，風(fēng)門可以手動(dòng)開(kāi)關(guān)。
4.隧道射流風(fēng)機(jī)的警示形式有兩種，LED顯示警示和聲音警示。車輛通過(guò)時(shí)，可恢復(fù)多種聲音提醒信號(hào)，故障情況下可恢復(fù)聲光警示信號(hào)。兩個(gè)檔板之間完成了電氣和機(jī)械雙重鎖定，杜絕了兩個(gè)都開(kāi)的情況，保險(xiǎn)可靠。
3.風(fēng)機(jī)布局
隧道射流風(fēng)機(jī)的風(fēng)道如何布置是個(gè)問(wèn)題，雖然有隧道公共風(fēng)機(jī)，但仍需加強(qiáng)通風(fēng)控制，制定嚴(yán)格的通風(fēng)控制政策，派專人停止通風(fēng)控制，根據(jù)需要隨時(shí)停止大氣衛(wèi)生和通風(fēng)目標(biāo)檢測(cè)，始終停止通風(fēng)零碎優(yōu)化，確保通風(fēng)零碎、完整、無(wú)效運(yùn)行。
隧道射流風(fēng)機(jī)是目前工業(yè)生產(chǎn)中使用比較廣泛的通風(fēng)和排氣設(shè)備之一，但由于知識(shí)的影響，一旦安裝，許多企業(yè)主往往會(huì)忽視它。事實(shí)上，風(fēng)機(jī)可以在不同的條件下取得不同的結(jié)果。因此，調(diào)試并使風(fēng)機(jī)處于比較好的狀態(tài)是非常重要的。
1.風(fēng)機(jī)允許全電壓起動(dòng)或降壓電驅(qū)動(dòng)，但需要注意的是，全電壓起動(dòng)時(shí)的電流約為額定電流的5-7倍，降壓起動(dòng)轉(zhuǎn)矩與電壓平方成正比。當(dāng)電網(wǎng)容量不足時(shí)，應(yīng)采用降壓起動(dòng)。
2.隧道射流風(fēng)機(jī)調(diào)試時(shí)應(yīng)仔細(xì)閱讀產(chǎn)品手冊(cè)，檢查的接線方式是否與接線圖一致。我們應(yīng)仔細(xì)檢查向風(fēng)機(jī)提供的工作電壓是否符合要求，電源是否異相或同相，分電器元件的容量是否符合要求。
3.調(diào)試期間，工作人員不少于兩人，一人控制電源，一人觀察風(fēng)機(jī)，運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象立即停止檢查。首先，檢查的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。風(fēng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)行后，檢查各相運(yùn)行電流是否平衡，電流是否超過(guò)額定電流。如果有任何異常現(xiàn)象，停止檢查運(yùn)行五分鐘后，在風(fēng)機(jī)，檢查停止機(jī)器，看看是否有任何異常現(xiàn)象，然后啟動(dòng)機(jī)器。
4.調(diào)試隧道射流風(fēng)機(jī)時(shí)，先啟動(dòng)低速，看看檢查的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。高速起動(dòng)時(shí)，風(fēng)機(jī)須在起動(dòng)前停止，以防止開(kāi)關(guān)跳閘和電機(jī)因高速反轉(zhuǎn)而損壞。
5.當(dāng)風(fēng)機(jī)達(dá)到正常速度時(shí)，需要測(cè)量風(fēng)機(jī)的輸入電流是否正常，隧道射流風(fēng)機(jī)的工作電流不能超過(guò)其額定電流。如果工作電流超過(guò)其額定電流，檢查提供的電壓是否正常。
