射流風(fēng)機方案設(shè)計
射流風(fēng)機
射流風(fēng)機煤巷式自然通風(fēng)在洞內(nèi)加設(shè)射流風(fēng)機，促進左、右洞產(chǎn)生一定的風(fēng)壓差，由左洞送風(fēng)，右洞送風(fēng)，產(chǎn)生煤巷式排風(fēng)系統(tǒng)。新鮮風(fēng)流韻事由左洞接至**個名車匯橫安全通道周邊，在送風(fēng)側(cè)串聯(lián)加設(shè)2臺局部通風(fēng)機接軟性吹風(fēng)筒各自壓進至左、右洞掌子面，左洞污風(fēng)經(jīng)名車匯橫安全通道接至右洞，右洞污風(fēng)立即排出來土層。人民銀行橫安全通道設(shè)定臨時性密閉式，名車匯橫安全通道做為左、右洞安全性逃生通道；左洞加設(shè)局部通風(fēng)機與名車匯橫安全通道中間設(shè)定臨時性密閉式，密閉式墻壁設(shè)定2道反方向進氣閥，以操縱風(fēng)流韻事方位；左、右洞棄渣均由右洞排出來。第三個名車匯橫安全通道全線貫通后，加設(shè)射流風(fēng)機，左、右洞局部通風(fēng)機均挪動至第三個名車匯橫安全通道周邊送風(fēng)側(cè)，除第三個名車匯橫安全通道外，其他名車匯橫安全通道、人民銀行橫安全通道設(shè)定臨時性密閉式，左洞相對部位設(shè)定臨時性密閉式及2道反方向進氣閥，進行循環(huán)系統(tǒng)，之后循環(huán)系統(tǒng)依此類推。本方案設(shè)計
工程施工自然通風(fēng)第二階段布局平面圖（射流風(fēng)機煤巷式自然通風(fēng)）
③計劃方案三：右洞提升引風(fēng)機硐抽出來式自然通風(fēng)右洞提升引風(fēng)機硐并加設(shè)關(guān)鍵排風(fēng)機抽出來式自然通風(fēng)，促進左、右洞產(chǎn)生一定的風(fēng)壓差，由左洞送風(fēng)，右洞送風(fēng)，產(chǎn)生煤巷式排風(fēng)系統(tǒng)。新鮮風(fēng)流韻事由左洞接至**個名車匯橫安全通道周邊，在送風(fēng)側(cè)串聯(lián)加設(shè)2臺局部通風(fēng)機接軟性吹風(fēng)筒各自壓進至左、右洞掌子面，左洞污風(fēng)經(jīng)名車匯橫安全通道接至右洞，右洞污風(fēng)經(jīng)引風(fēng)機硐排出來土層。在引風(fēng)機硐安全通道設(shè)定2道進氣閥，右洞洞邊設(shè)定抗爆門；人民銀行橫安全通道設(shè)定臨時性密閉式，名車匯橫安全通道做為左、右洞安全性逃生通道；左洞加設(shè)局部通風(fēng)機與名車匯橫安全通道中間設(shè)定臨時性密閉式，密閉式墻壁設(shè)定2道反方向進氣閥，以操縱風(fēng)流韻事方位；左、右洞棄渣均由左洞排出來。第三個名車匯橫安全通道全線貫通后，左、右洞局部通風(fēng)機均挪動至第三個名車匯橫安全通道周邊送風(fēng)側(cè)，除第三個名車匯橫安全通道外，其他名車匯橫安全通道、人民銀行橫安全通道設(shè)定臨時性密閉式，左洞相對部位設(shè)定臨時性密閉式及2道反方向進氣閥，進行循環(huán)系統(tǒng)，之后循環(huán)系統(tǒng)依此類推。本方案設(shè)計因為施工單位規(guī)定不提升隧道施工工程量清單而取代。
自然通風(fēng)計劃方案比選本設(shè)計方案關(guān)鍵考慮到關(guān)鍵排風(fēng)機全壓式自然通風(fēng)計劃方案（計劃方案一）和射流風(fēng)機煤巷式自然通風(fēng)計劃方案（計劃方案二），開展安全系數(shù)、穩(wěn)定性和合理性較為：（1）計劃方案一：關(guān)鍵排風(fēng)機全壓式自然通風(fēng)優(yōu)勢：左、右洞棄渣由本洞排出來，不容易造成環(huán)境污染累加效用；排風(fēng)機運作平穩(wěn)，穩(wěn)定性較高；耗能低，合理性不錯。缺陷：壓進掌子面的風(fēng)流韻事帶有燃?xì)廨啓C有機廢氣，空氣指數(shù)一般；安裝設(shè)備繁雜，工程量清單大。（2）計劃方案二：射流風(fēng)機煤巷式自然通風(fēng)優(yōu)勢：左、右洞棄渣均由右洞排出來，壓進掌子面的風(fēng)流韻事沒經(jīng)燃?xì)廨啓C有機廢氣環(huán)境污染，空氣指數(shù)不錯；機器設(shè)備安裝操作方便，工程量清單小。缺陷：右洞易造成環(huán)境污染累加效用；排風(fēng)機工作狀況點氣壓轉(zhuǎn)變大，運作可靠性較弱；耗能高，合理性較弱。依據(jù)安全性高效率、運作靠譜和經(jīng)濟發(fā)展有效的標(biāo)準(zhǔn)，對2個自然通風(fēng)計劃方案開展競爭性談判，結(jié)果為：計劃方案一為強烈推薦計劃方案，計劃方案二為較為計劃方案。提議在工程施工自然通風(fēng)較艱難時，綜合性應(yīng)用二種自然通風(fēng)計劃方案，以提高隧道工程施工自然通風(fēng)實際效果。
隧道工程施工自然通風(fēng)需排風(fēng)量測算隧道工程施工自然通風(fēng)需排風(fēng)量按工程爆破排煙系統(tǒng)、煤層氣冒出量、二氧化碳冒出量、洞內(nèi)另外工作中的數(shù)*多總數(shù)和稀釋液洞內(nèi)應(yīng)用燃?xì)廨啓C有機廢氣各自測算，并按容許風(fēng)力檢算，選擇在其中的*高值。本橋梁工程坐落于高海拔，按所述各種各樣方式測算需排風(fēng)量的有關(guān)主要參數(shù)需相對調(diào)節(jié)，并依據(jù)空氣的密度開展有關(guān)調(diào)整。
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