伴隨著社會的發展，高樓層出不窮，隧道風機的需求也在不斷增加，隧道風機也在不斷發展，應用領域也越來越廣泛。但有時風扇也不能正常工作，下面就來看看針對這個問題給大家介紹一下。
風扇顧名思義就是氣體平行于軸流，就像我們生活中常見的風扇一樣，空調外掛機也是按軸流規律運轉。隧洞軸流風機一般用于對流量要求較高但對風壓要求較低的場合，主要是由隧洞風機的葉輪和殼體組成，結構簡單、直觀。
那什么情況下風扇都會停下來呢？一般而言有兩種停機情況，一是正常程序停機，二是遇特殊情況緊急停機。
巷道風扇正常停機程序是先將防爆開關停止按鈕，將巷道軸流風扇控制手柄拉至斷電位置，然后進行鎖定，確保斷電后停止運行。
隧道風機在運行過程中出現聲音突然變化、轉速下降發生缺相運轉、電纜溫度過高產生膠臭、風扇外殼溫度超過80℃等現象，這些現象表明隧道風機運行狀態不正常，判斷正確需要立即按停止鍵切斷電源，停止運行。
使用隧道風扇必須保證其環境良好，保證施工人員的安全問題，使用時必須注意保證施工質量。巷道風扇的性能其實從本質上還是很好的。但風扇的性能受諸多因素的影響，特別是在自然條件下，如溫度、濕度等。對隧道風扇性能有何影響？
風扇保持的氣量變化對氣體密度有很大影響。根據風扇的動力方程，風扇的總壓力與風扇密度有關，量度變化量時風扇的總壓力也會變化量，對風扇的功能產生響應。化學物質當量變化大時，不僅提高了風扇的頻率，而且在重大情況下，還會觸動葉片的疲勞和折斷，對工具形成嚴重的危害。
利用意圖流體能量學停止數值模擬并優化改變了的理解隧道風機外部活動情況的主要手段。經CFD模擬后，能綜合流體活動惹起的景物，展望模擬區的活動性，改變各民族參數，失去適當的設想參數。由于風扇外部構造簡單，目前的試驗方法很難準確描述風扇外部流場。對隧道風扇性能有何影響？運用模擬艦艇外流場考察風扇外流場的變化情況，描述無同量時的功能性直線。因此，鉆研量度變化對隧道風扇功能作用的反應作用是主要意義。風扇*初是通過功能直線綜合反應來衡量的。
測量值越高，隧道風機的工作性能越差，介質總壓越小，介質測量值越高，失去的工具越少。通過改進風扇活動介質的量度，考察風扇壓力場、進度場、量度場的變化，使風扇在不具有相同量度的情況下，喪失了對風機頻率的響應特性。結果表明，當活動介質的數量變化變大時，風扇的作用就會受到影響。鉆媒體量度風洞對風扇的作用，提高風扇頻率，保障風扇安全運行，存留指點意義。
風扇隧道通風方式有何特點？風扇的主要作用是在隧道內完成通風任務，為隧道提供新鮮空氣，清除隧道內的有害物質，使隧道內空氣質量達標。風扇在隧道通風方式中有多種，一般采用縱向通風、橫向通風、半橫向通風這三種，當然也有側向通風，這種頻率的使用不如前三種。風扇在隧道通風方面有什么特點？
(1)水平移動。
風道布置在兩側車道，新鮮空氣通過側墻進入橋孔壓力車道一方面，邊墻行橋孔吸排風道，多用于沉管式沉土隧道。
(2)半側式。
進氣與排氣式通風。側通比側通成本低，但其通風效果和抗火能力不如側通，可用于1000~3000公里的隧道中。通常在車道上和車道下都設置進氣管。在車道下設置排氣管，新鮮空氣通過孔進入車道。排風通風通風器兩端有風道，前部排出空氣，后部排出空氣。空氣流通是由公共風道用于進排氣來決定的。風扇在隧道通風方面有什么特點？
(3)垂直類型。
巷道風扇工程成本低，操作成本低，缺乏純粹的氣氛，巷道入口、無傷害的靈魂深度較高，一旦著火，火勢沿氣旋縱向蔓延，救火人員不易進入巷道。無短徑隧道可供油流連接，僅有單向撬桿的長徑隧道。高速公路隧道是列車斷續通過的，空氣純凈的地方是隧道入口，對吊車沒有任何反應，因此高速公路隧道與天軌通常垂直通風。垂直通風有許多不同的安裝形式，如孔簾式，吹風式，吸礦式和多工段式。
(4)水平形式。
巷道風扇橫向通風可分為向下通風，根據進風和出風的方向通過巷道，與進風裝置安裝在頂部或車道前，排風管安裝在車道底部，颶風通過車道向下流動。車行道內出現水平氣旋，有利于消除火災警報，車輛排煙以*短行程掃過，且濃度對稱，不易全部堆積，通風良好，適合長距離隧道使用，但成本及運行費用較高。環形隧道一般采用高低時程作為風道，非環形隧道則采用進排氣管和排氣管。新鮮空氣從側壁下孔通過進氣管支管進入車道。龍卷風繼續向下，沿著對角線穿過車道，被吸入排氣管。
